Aoedi AD365 er um þessar mundir ráðandi á markaðnum fyrir mælamyndavélar og státar af glæsilegri 8MP myndflögu, ýmsum stillingum fyrir bílastæðaeftirlit og háþróaða eiginleika sem eru aðgengilegir í gegnum snjallsímatengingu.Hins vegar hefur ferðalag mælamyndavéla verið ekkert minna en merkilegt.Frá þeim tíma þegar William Harbeck kynnti handsveifða myndavél á Victoria strætisvagni til að taka upp ferðina fyrir kvikmyndaskjáinn, hafa mælaborðsmyndavélar tekið miklum breytingum og þróast í þau ómissandi tæki sem við treystum á í dag.Við skulum kafa ofan í sögulega tímalínu mælamyndavéla og meta hvernig þeir eru orðnir ómissandi félagi hvers ökumanns.
Maí 1907 - Harbeck fangaði veginn framundan úr ökutæki á ferð
Hinn 4. maí, 1907, varð borgin Victoria vitni að einstöku sjónarspili þegar maður fór um götur hennar á strætisvagni, útbúinn sérkennilegu kassalíku tæki.Þessum manni, William Harbeck, var falið af Canadian Pacific Railway að búa til kvikmyndir sem sýna fegurð vesturhéruðanna í Kanada, með það að markmiði að laða að efnaða evrópska ferðamenn og innflytjendur.Með því að nota handsveifvélina sína tók Harbeck upp Victoria, ferðast um borgina og fanga fallegt útsýni meðfram vatninu.Gert var ráð fyrir að kvikmyndirnar sem mynduðust myndu þjóna sem glæsileg auglýsing fyrir borgina.
Framtak Harbeck náði út fyrir Viktoríu;hann hélt áfram kvikmyndaferð sinni, hélt norður til Nanaimo, skoðaði Shawnigan vatnið og fór að lokum yfir til Vancouver.Þegar hann ferðaðist með kanadísku Kyrrahafsjárnbrautinni, ætlaði hann að fanga stórkostlegt útsýni yfir Fraser Canyon og fallegt landslag milli Yale og Lytton.
Þó að það sé ekki mælaborðsmyndavél í samtímaskilningi, skráði handsveifmyndavél Harbeck veginn framundan frá framhlið ökutækis á hreyfingu, og lagði grunninn að síðari þróun mælakambala.Alls framleiddi hann 13 einhjóla fyrir járnbrautarfélagið, sem stuðlaði að fyrstu sögu kvikmyndarannsókna og kynningar.
September 1939 - Kvikmyndavél í lögreglubíl setur sönnunargögn á kvikmynd
Hinn 4. maí, 1907, varð borgin Victoria vitni að einstöku sjónarspili þegar maður fór um götur hennar á strætisvagni, útbúinn sérkennilegu kassalíku tæki.Þessum manni, William Harbeck, var falið af Canadian Pacific Railway að búa til kvikmyndir sem sýna fegurð vesturhéruðanna í Kanada, með það að markmiði að laða að efnaða evrópska ferðamenn og innflytjendur.Með því að nota handsveifvélina sína tók Harbeck upp Victoria, ferðast um borgina og fanga fallegt útsýni meðfram vatninu.Gert var ráð fyrir að kvikmyndirnar sem mynduðust myndu þjóna sem glæsileg auglýsing fyrir borgina.
Framtak Harbeck náði út fyrir Viktoríu;hann hélt áfram kvikmyndaferð sinni, hélt norður til Nanaimo, skoðaði Shawnigan vatnið og fór að lokum yfir til Vancouver.Þegar hann ferðaðist með kanadísku Kyrrahafsjárnbrautinni, ætlaði hann að fanga stórkostlegt útsýni yfir Fraser Canyon og fallegt landslag milli Yale og Lytton.
Þó að það sé ekki mælaborðsmyndavél í samtímaskilningi, skráði handsveifmyndavél Harbeck veginn framundan frá framhlið ökutækis á hreyfingu, og lagði grunninn að síðari þróun mælakambala.Alls framleiddi hann 13 einhjóla fyrir járnbrautarfélagið, sem stuðlaði að fyrstu sögu kvikmyndarannsókna og kynningar.
Þó að þetta væri ekki kvikmynd dugðu kyrrmyndirnar til að framkalla óumdeilanlegan vitnisburð fyrir dómi.
október 1968 - Trooper TV
Í þróunarlandslagi bílatækninnar var notkun bílamyndavéla áfram fyrst og fremst tengd löggæslubílum.Þessi uppsetning, sem nefnd var „Trooper TV“ í októberhefti Popular Mechanics árið 1968, var með Sony myndavél sem var fest á mælaborðinu, ásamt litlum hljóðnema sem lögreglumaðurinn bar.Í aftursæti bifreiðarinnar voru myndbandsupptökutæki og skjár.
Aðgerðabúnaður myndavélarinnar innihélt upptöku með 30 mínútna millibili, sem krafðist þess að lögreglumaðurinn spólaði spólunni til baka til að halda upptökunni áfram.Þrátt fyrir getu myndavélarinnar til að laga sig sjálfkrafa að breyttum birtuskilyrðum yfir daginn þurfti linsan þrisvar handvirka aðlögun: í upphafi vaktarinnar, fyrir hádegi og í kvöld.Þetta snemma bílamyndavélakerfi, sem kostaði um 2.000 Bandaríkjadali á þeim tíma, markaði mikilvægt skref í samþættingu myndbandsupptökutækni í lögreglubíla.
Maí 1988 - Fyrsti lögreglubílaeltingurinn tekinn frá upphafi til enda
Í maí 1988 náði Bob Surgenor, rannsóknarlögreglumaður hjá lögreglunni í Berea, Ohio, merkum áfanga með því að ná fyrsta bíleltingunni frá upphafi til enda með myndbandsupptökuvél í bílnum sínum.Á þessum tíma voru bílamyndavélar sérstaklega fyrirferðarmeiri en nútíma mælaborðsmyndavélar og þær voru oft festar á þrífóta sem festar voru við fram- eða afturrúður ökutækisins.Upptökurnar voru geymdar á VHS kassettuböndum.
Þrátt fyrir umfang og takmarkanir tækninnar á þeim tíma náði slík myndefni vinsældum á tíunda áratugnum og varð uppspretta innblásturs fyrir sjónvarpsþætti eins og „löggan“ og „heimsins villtustu lögreglumyndbönd“.Þessi fyrstu myndavélakerfi bíla gegndu mikilvægu hlutverki við að lýsa glæpavettvangi og auka öryggi lögreglumanna, jafnvel þó að flutningur og geymsla upptöku hafi valdið áskorunum vegna hliðræns sniðs.
Febrúar 2013 - The Chelyabinsk Loftsteinn: A YouTube tilfinning
Fram til ársins 2009 voru mælaborðsmyndavélar að mestu bundnar við lögreglubíla og það var ekki fyrr en rússnesk stjórnvöld lögleiddu notkun þeirra sem þeir urðu aðgengilegir almenningi.Ákvörðunin var knúin áfram af nauðsyn þess að berjast gegn auknum fjölda rangra tryggingakrafna og taka á áhyggjum tengdum spillingu lögreglu.
Hin útbreidda notkun mælamyndavéla meðal rússneskra ökumanna varð sérstaklega áberandi í febrúar 2013 þegar Chelyabinsk loftsteinninn sprakk yfir rússneskum himni.Yfir milljón rússneskir ökumenn, búnir mælaborðsmyndavélum, fanguðu þennan stórbrotna atburð frá ýmsum sjónarhornum.Myndefnið dreifðist fljótt um allan heim og sýndi loftsteininn frá mörgum sjónarhornum.
Þessi atburður markaði tímamót og ökumenn um allan heim tóku að faðma mælamyndavélar til að skrá ferðir sínar í von um að ná öllu frá tryggingarsvindli til óvæntra og óvenjulegra atvika.Eftirminnileg augnablik, eins og flugskeyti sem lenti nálægt bíl í Úkraínu árið 2014 og TransAsia flugslysið yfir þjóðvegi í Taívan árið 2015, voru fangaðar af mælaborðsmyndavélum.
BlackboxMyCar, sem var stofnað árið 2012, varð vitni að uppgangi myndavélamyndavéla sem ný tilfinning á kerfum eins og YouTube og jafnvel í memes, sem undirstrikar auknar vinsældir þessara tækja meðal ökumanna.
Maí 2012 - Hver var fyrsta mælamyndavélin sem BlackboxMyCar bar?
BlackboxMyCar var upphaflega með mælaborðsmyndavélum eins og FineVu CR200HD, CR300HD og BlackVue DR400G.Milli 2013 og 2015 voru fleiri vörumerki kynnt, þar á meðal VicoVation og DOD frá Taívan, Lukas frá Suður-Kóreu og Panorama frá Kína.
Frá og með deginum í dag býður vefsíðan upp á fjölbreytt og virt úrval af vörumerkjum fyrir mælamyndavélar.Þar á meðal eru BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET og BlackSys frá Suður-Kóreu, VIOFO frá Kína, Nextbase frá Bretlandi og Nexar frá Ísrael.Fjölbreytni vörumerkja endurspeglar stöðuga stækkun og þróun markaðarins fyrir mælamyndavélar í gegnum árin.
Eru allar hágæða mælaborðsmyndavélar frá Suður-Kóreu?
Árið 2019 voru um það bil 350 framleiðendur mælamyndavéla í Kóreu.Nokkur vel þekkt nöfn voru Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET og BlackSys.Vinsældir mælamyndavéla í Kóreu má tengja við tælandi afslætti sem flest bílatryggingafélög bjóða upp á fyrir uppsetningu mælamyndavélar.Samkeppnismarkaðurinn og mikil eftirspurn hafa ýtt undir nýsköpun, sem gerir kóreskar mælaborðsmyndavélar oft tæknivæddari í samanburði við önnur en kóresk vörumerki.
Til dæmis var BlackVue brautryðjandi í að kynna eiginleika eins og 4K myndbandsupptöku, skýjavirkni og innbyggða LTE tengingu í mælaborðsmyndavélum.Stöðug nýsköpun í kóreskum mælamyndavélum hefur stuðlað að frama þeirra á heimsmarkaði.
Af hverju eru mælaborðsmyndavélar ekki eins vinsælar í Bandaríkjunum og Kanada og í öðrum heimshlutum?
Í Norður-Ameríku eru mælaborðsmyndavélar enn álitnar sessmarkaður þrátt fyrir miklar vinsældir þeirra á heimsvísu.Þetta er rakið til nokkurra þátta.Í fyrsta lagi er tiltölulega mikið traust á sanngirni og óhlutdrægni lögreglu- og réttarkerfisins í Bandaríkjunum og Kanada, sem dregur úr þeirri þörf ökumanna að verja sig með mælaborði.
Að auki bjóða aðeins örfá tryggingafélög í Norður-Ameríku um þessar mundir afslátt af iðgjöldum fyrir að setja upp mælamyndavél.Skortur á verulegum peningalegum hvata hefur hægt á upptöku mælaborðsmyndavéla meðal ökumanna á svæðinu.Það gæti tekið nokkurn tíma fyrir fleiri tryggingafélög að tileinka sér tæknina og veita afslætti, en það er vaxandi vitund meðal ökumanna í Norður-Ameríku um hina ýmsu kosti mælaborðsmyndavéla, sérstaklega við að leysa atvik með nákvæmum og skjótum hætti með myndefni.
Framtíð mælamyndavéla
Nýrri bílar eru í auknum mæli hannaðir með ríka áherslu á öryggiseiginleika og sumir eru búnir innbyggðum mælaborðsmyndavélum.Sem dæmi má nefna að Sentry Mode frá Tesla, sem er vinsæll eiginleiki, notar átta myndavéla eftirlitskerfi til að ná 360 gráðu útsýni yfir umhverfið bæði í akstri og þegar lagt er.
Nokkrir bílaframleiðendur, þar á meðal Subaru, Cadillac, Chevrolet og BMW, hafa samþætt mælaborðsmyndavélar í bíla sína sem staðalbúnað, svo sem Eyesight frá Subaru, SVR kerfi Cadillacs, PDR kerfi Chevrolet og Drive Recorder frá BMW.
Hins vegar, þrátt fyrir samþættingu þessara innbyggðu myndavélakerfa, halda sérfræðingar á sviði mælaborðsmyndavéla því fram að þeir geti ekki að fullu komið í stað áreiðanleika og gæða sem sérhæfðir mælaborðsmyndavélar bjóða upp á.Margir viðskiptavinir með ökutæki með innbyggðum kerfum leita oft eftir viðbótarlausnum fyrir mælaborðsmyndavélar til að auka afköst og eiginleika.
Svo, hvað er á sjóndeildarhringnum?Leynikerfi ökutækja sem er hannað til að auka umferðaröryggi fyrir alla?Hvað með andlitsgreiningu ökumanns?Það kemur á óvart að það verður frumsýnt á BlackboxMyCar í vor!
Birtingartími: 12. desember 2023